Triumph Scrambler 1200 XC 2019 / Triumph Scrambler 1200 XE 2019
La nouvelle Triumph est arrivée et on peut dire aujourd’hui, après l’avoir vu que c’est une réussite. Cette nouvelle gamme de moto a un nom qu’on connait déjà chez Triumph mais avec ce nom de Scrambler, on va vite s’apercevoir qu’il s’agit la d’un custom.
Ce nouveau modèle intègre le moteur de la Triumph Bonneville d’une cylindrée de 1200 cm3 et un cadre et une allure très custom. On va trouver deux déclinaison de la moto, à savoir la version XC avec de nombreux équipements et la version XE qui est le haut de gamme de sa catégorie. D’une façon générale, le prix est attractif et vient concurrencer d’autres modèles de motos sur d’autres marques. Ce modèle de moto va se situer entre le modèle très custom de la Triumph Bobber et le trail Triuph Tiger 1200. Ce n’est pas une sportive style Street Triple ou une Bonneville ou une Thruxton ou encore une Trophy ou encore une Sprit, non, elle a sa vrai personnalité, et véritablement une moto avec son propre caractère. Le paris était osé et la marque Anglaise a fabriqué ce modèle en ne perdant pas de vue le judicieux mélange entre la routière et le Trail.
Sur la fiche technique la cylindrée est de 1200cc et affiche une puissance de 90ch à 7400 tr/mn. Cette puissance est tout à fait suffisante pour amener cette moto. Le couple est de 100Nm à 3950 tr/mn. La puissance se trouve très facilement à bas régime ainsi que couple ce qui donne une aisance de conduite très agréable. On se sent plus sûr lorsque la moto réagit à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. L’ABS est évidemment de série et le freinage à l’avant s’effectue de façon très forte grâce à chaque gros disque de frein disques de frein, deux d’origine.
Dans cette version, la boîte de vitesse dispose de 6 rapports manuels et d’un sélecteur qui peut se replier. l’allure de la moto est très trail et le garde boue souvent blanc est assez joli sur cette partie arrière.
Le poids de la moto est de 207 Kg à vide ce qui porte à environ 220 Kg avec les pleins d’essence faits. Concernant le remplissage d’essence, on dispose d’une clé classique alors que le démarrage du moteur de la moto va se faire avec la clé à distance dite clé sans contact. Il est à noter que le prix est attractif et ne soyez pas pris à la gorge pour payer! l’chat est possible aujourd’hui dans votre concession.
Les Equipements Hepco-Becker
Concernant les équipements bagagerie protection, Hepco-Becker n’est pas en reste. En effet, FSA va proposer les supports de sacoches Hepco-Becker intégrant les armatures permettant de fixer les deux supports C-Bow sur la Triumph. Cette version de support peut être proposée noir ou chromé. Ce type de support est très prisé sur bon nombre de motos dont la Rocket III, la gamme Speed Triple, Tiger ou Bonneville. Ce type d’équipement va pouvoir être proposé par Hepco-Becker et donc par son distributeur FSA sur la quasi totalité de la gamme.
Le porte paquet tubulaire dispose de véritables armatures permettant de sangler touts les sacs de voyage dont vos aurez besoin. De chaque côté de la selle, le support dispose d’un renfort permettant au passager de se tenir, c’est une véritable poignée passager qui va servir également de renfort au support. La selle va rester néanmoins totalement accessible au passager. Le poids est assez faible mais la solidité importante.
La protection de la Triumph made by Hepco-Becker
Le phare va pouvoir être protégé grâce à une grille de phare très esthétique mais surtout très efficace contres les éventuels remontés de cailloux.
Le pare carters acier noir (black) est également proposé pour protéger le côté de la moto et particulièrement le moteur. La aussi beaucoup d’autres Triumph auront ce type de protection de proposé par Hepco-Becker. Il faut protéger les motos, les cylindres et le côté en cas de chute. C’est assez classic sur ce type de moto. Une fiche technique est disponible sut chaque gamme d’accessoires concernant tous les modèles de moto. FSA saura vous conseiller pour l’achat de chaque accessoire concernant chaque version de moto.
